Jetzt aber, der vorerst finale Teil! In den letzten Wochen hatte ich es nach drei Jahren endlich geschafft, den Außenstromanschluss zumindest motorraumseitig fertigzustellen und die CEE-Dose an das schon vor langer Zeit verlegte Kabel zu klemmen. Es fehlte nun nur noch der Anschluss im Innenraum. 230V-Einspeisung im T5 Multivan –… Weiterlesen »230V-Einspeisung im T5 Multivan – Teil 5 (Fertigstellung Innenraum)
Drei Jahre ist es her, dass ich den Bus zerlegt und ein Kabel in den Innenraum gezogen hatte. Drei Jahre, in denen viel passiert ist. Soviel, dass für Landstrom keine Zeit blieb und ich es auch in all der Zeit nie vermisst hatte. Wobei, doch, eigentlich schon. Es gab verschiedene… Weiterlesen »230V-Einspeisung im T5 Multivan – Teil 4 (Fertigstellung CEE-Dose im Motorraum)
Das ist wieder mal so eine Idee, von der ich noch nicht weiß, ob sie wirklich gut werden könnte und von mir überhaupt benutzt wird. Ich hatte vor langer Zeit mal eine Box auf dem Radträger meines T3, wobei es da, wenn ich es recht in Erinnerung hab (ich finde… Weiterlesen »Transportbox / Kiste aus Radträger für die Anhängerkupplung bauen inkl. Solarmodul
Fortsetzung von hier… Hier noch mal der Hinweis, dass Strom gefährlich ist und ich keine Gewähr geben kann, dass mein Vorgehen hier korrekt und sicher ist. Also bitte nur nachmachen, wenn ihr euch das zutraut. Ich für meinen Teil werde erst ausgiebig testen, ob alles funktioniert und alle Kabel sicher… Weiterlesen »230V-Einspeisung im T5 Multivan – Teil 3 (Einbauanleitung)
Fortsetzung von diesem Artikel. Die meisten Teile – vielleicht alle – findet man im örtlichen Baumarkt. Hier ist auch ein guter Ort, um die Haptik der Waren vorab zu prüfen (gerade bei Kabeln spürt man da schon recht gut, wie viel robuster ein gummiummanteltes im Vergleich zum Standardkabel ist). Online… Weiterlesen »230V-Einspeisung im T5 Multivan – Teil 2 (Einkaufsliste)
Beim T3 hatten wir von der ersten Stunde an 230V an Bord – und zwar gleich dreifach. Einmal per Spannungswandler, der aus 12V 230V machte und dabei Verbraucher mit 1000W Spitzen- und 500W Dauerverbrauch bedienen konnte. Dann via zweitem Spannungswandler, der nur 150W Dauerleistung abgeben konnte, dafür aber kleiner und… Weiterlesen »230V-Einspeisung im T5 Multivan – Teil 1 (Vorgeschichte)
Der Stapel an mitgenommenen Prospekten und Flyern wird nicht kleiner, also hier mal wieder ein Beitrag zur CMT. Dieses Mal vom Stand von MultiCamper, an dem ich viel Zeit verbracht habe (weil da sehr schöne Busse standen).