Sonnenfinsternis UND Tsunami am 22.07.09?

Vor etwas mehr als 4 Jahren hab ich das ähliche Spiel schon mal gemacht – damals aber noch bei meinem grünen Bus (Busumbau Tag 9). Meinen jetztigen Seitenschrank wollte ich eigentlich komplett restaurieren, eine grobe (bzw. ziemlich genaue) Kostenaufstellung erbrachte aber ca. 50 Euro an Teilen von Reimo, sowie um die 30 Euro für Klebefolie und Farbe. Die 50 Euro waren fast schon ausgegeben, bis ich von den 75 Euro Mindestbestellwert plus Versand las und selbst nach langem Suchen die fehlenden 25 Euro nicht mehr in den Warenkorb brachte. Also die günstigere Variante gewählt und die vorhandenen Schrankteile hergerichtet. Da ich seit der Busdämm- und Isolieraktion noch eine Platte X-treme-Isolator in der Garage hatte, griff ich kurzerhand zu der selbigen, um den Schrank innen auszukleiden. Innen fertig und von der Verarbeitung erneut begeistert, entschloss ich mich dazu, das Zeug auch für die aussen liegenden Fächer zu benutzen. Das Ergebnis ist eine stabilere Gesamtkontruktion, die auch noch deutlich besser aussieht, als das Original – so finde ich. Das Ladegerät der zwei Batterien werde ich nun doch unter der Sitzbank belassen, da mir der Stauraum im Schrank zum einen geschickter erscheint und zum anderen die dicken Pluskabel der Batterien nochmals verlängert werden [...]

Wenn ich mich recht entsinne, hab ich über die Problematik noch gar nicht geschrieben. Der Bus hatte seit Schweden (2007) immer wieder mal den Ölwarnsummer angeworfen. Am Anfang hab ich noch panisch den Motor abgestellt (auf der Autobahn lenkt das ein kleines bisschen ab…) und bin die nächste Ausfahrt raus. Nach ein paar Minuten dann den Ölstand gemessen und – nichts. Absolut in Ordnung, knapp unter maximal. 2007 trat das Problem dann nur noch sehr selten und wenn, dann immer auf der Autobahn auf, 2008 schon etwas regelmäßiger. Nach diverser Recherche stellte sich – wie fast immer bei einem Busproblem – heraus, dass ich damit nicht alleine dastehe. Als Möglichkeiten waren zu wenig Öl, zu schlechtes (dünnes) Öl, fehlerhafte bzw. defekte Öldrucksensoren und fehlerhafte Leitungen zum oder im Multiinstrument gegeben. Schlimmere Fälle wie defekte Ölpumpen u.ä. hab ich aus Prinzip aussen vor gelassen (wird schon nicht mich treffen). 2009 trat der Fehler so gut wie immer auf der Autobahn auf und auch teilweise auf Bundesstrassen. Ich konnte den Fehler mittlerweile soweit eingrenzen, dass er nur dann auftritt, wenn ich ein paar Minuten entweder Vollgas gefahren bin oder der Bus unter großer Last ziehen musste. Am Anfang dachte ich auch noch, [...]